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　　我們大家都知道太陽(yáng)能是一種環(huán)保無(wú)污染的能源，生活中有許多設(shè)備都開始運(yùn)用太陽(yáng)能，在杭州呆過(guò)的人肯定知道，杭州市區(qū)是在停車棚內(nèi)提供自行車以方便市民騎乘，但是有沒(méi)有見過(guò)電動(dòng)自行車呢？是因?yàn)槌杀咎筮€是因?yàn)槭裁?？最近有消息說(shuō)用太陽(yáng)能停車棚為電動(dòng)自行車充電可能代替腳踏自行車。我們知道太陽(yáng)能電池板成本高是太陽(yáng)能產(chǎn)品難以推廣的重要原因。要是多人共用一塊太陽(yáng)能電池板，成本就可以降下來(lái)。為此，日本一家公司開發(fā)出太陽(yáng)能停車棚，希望能夠充分利用太陽(yáng)能電池板。 

　　第一個(gè)太陽(yáng)能停車棚位于日本東京都的田園都市地鐵櫻新町站，于2010年3月16日正式開始測(cè)試。其后又在京王地鐵櫻上水站、小田急地鐵經(jīng)堂站已經(jīng)投用了兩個(gè)太陽(yáng)能停車棚。 

　　目前，這3個(gè)車站停車棚可為100輛電動(dòng)自行車停車充電。這些電動(dòng)自行車可租用，便于人們短途使用。 

　　這些太陽(yáng)能停車棚利用太陽(yáng)能電池板發(fā)電，并把產(chǎn)生的電能儲(chǔ)存在大容量鋰離子儲(chǔ)電電池中，然后再將電能轉(zhuǎn)移到自行車用鋰離子充電電池上使用。 

　　停車棚提供租用的電動(dòng)自行車為鋰離子充電電池，儲(chǔ)電容量為0.16度，可行駛超過(guò)30公里的距離。停車棚屋頂?shù)腖ED照明燈的電能也來(lái)自太陽(yáng)能，車棚還有一些其他充電插口，可為用戶隨身攜帶的手機(jī)等小電器充電。由于停車棚有大容量公用儲(chǔ)電電池，即使連續(xù)出現(xiàn)陰雨天或設(shè)備檢修等無(wú)法發(fā)電的日子，太陽(yáng)能停車棚里的電動(dòng)自行車也可連續(xù)使用2～3天。 

　　日本今后將在全國(guó)推廣太陽(yáng)能停車棚，以便減少電動(dòng)自行車對(duì)公共電網(wǎng)的依賴。由于太陽(yáng)能自行車停車棚已經(jīng)獲得成功，研究人員正在研制為電動(dòng)汽車充電的太陽(yáng)能停車棚。如果能夠獲得成功，電動(dòng)汽車就能成為真正的低碳交通工具。